中國改革開放30年機械制造業(yè)十大領軍人物
《中國經(jīng)濟周刊》-經(jīng)濟百人榜系列評選評審專家團 王 計 （1953年-） 出生于長春，1974年4月參加工作；曾任中國第二重型機械集團公司工人、重機分廠廠長、集團總經(jīng)理；2001年9月調(diào)任中國第一重型機械集團公司總經(jīng)理、黨委副書記。2004年11月，出任中國東方電氣集團董事長、黨組書記。 王計不論是在二重，還是在中國最大的發(fā)電設備制造和電站工程承包特大型企業(yè)之一、國家重大技術裝備國產(chǎn)化基地的東方電氣，他都善于抓住機遇、深化改革、加快發(fā)展，實現(xiàn)多元化發(fā)展。他的目標是逐步發(fā)展成為具有自身特色、國內(nèi)領先、世界一流，在國際上具有較強競爭實力的大型電氣集團。作為東方電氣的董事長，王計在任職的幾年里，積極推進主業(yè)資產(chǎn)整體上市，開創(chuàng)了中國資本市場換股要約收購的先例，打造了強大的資本動作平臺，為集團做強做大奠定了基礎。同時，王計抓住國家發(fā)電設備市場發(fā)展的大好機遇，加強自主創(chuàng)新，推進新能源產(chǎn)業(yè)開發(fā)的戰(zhàn)略。
李方勇 （1963年-） 出生于遼寧海城，1985年畢業(yè)于北京航空學院飛行器制造專業(yè)，研究員級高級工程師。1985年分配到沈飛集團公司。曾任沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司董事長兼總經(jīng)理，現(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團公司副總經(jīng)理。 他先后參與了J8系列飛機4個機種的研制和生產(chǎn)技術的協(xié)調(diào)工作，圓滿地完成了17項技術攻關及科研課題的研究任務，確保了新機研制進度和批量生產(chǎn)飛機任務的完成。特別是在沈飛集團公司民機轉包生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)時期，他作為負責MD-90干線飛機項目的主管領導，協(xié)調(diào)處理了大量的技術問題，扭轉了曾一度出現(xiàn)的進度、質量危機。李方勇始終把國家重點型號任務擺在重中之重的位置，成功實現(xiàn)了三個重點型號科研飛機首飛，實現(xiàn)了所有重大節(jié)點目標，創(chuàng)造了航空制造新奇跡。在他的領導下，沈飛集團公司實現(xiàn)了穩(wěn)定的發(fā)展，科研生產(chǎn)經(jīng)營指標連年增長。
李書福 （1963年-） 浙江臺州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江臺州石曲冰箱配件廠，1986年組建了臺州北極花電冰箱廠，1989年成立臺州吉利裝潢材料廠，現(xiàn)任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。 他是浙江草根經(jīng)濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業(yè)。他以一己之力挑戰(zhàn)國家行業(yè)準入制度，在中國汽車制造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業(yè)時，一句“汽車不過就是四個輪子加沙發(fā)”震驚四座，因此獲得了“汽車狂人”的“美名”；十年后，他率領的吉利集團成為國內(nèi)第一家能生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)，制造出了中國第一輛自主知識產(chǎn)權的跑車，第一臺自主研發(fā)的發(fā)動機，第一臺自主研發(fā)的自動變速箱，創(chuàng)建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執(zhí)著追求和進取精神獲得了社會認可和欽佩。
陳小津 （1944年-） 福建省上杭縣人，高級工程師。1987年任中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司副總經(jīng)理兼中國船舶工業(yè)總公司外事局局長，1988年任中國船舶工業(yè)總公司副總經(jīng)理。1999年7月任中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理。現(xiàn)任中國船舶工業(yè)股份有限公司董事長。 在陳小津的領導下，在新世紀之初，中國船舶工業(yè)集團公司提出了“五三一”奮斗目標，即在2005、2010年分別進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，再經(jīng)過5年的努力，到2015年力爭成為世界第一造船集團，從而推動中國成為世界第一造船大國。以陳小津領銜的中國船舶制造公司，不僅在A股市場創(chuàng)造了第一高價股的紀錄，也成為中國連續(xù)十多年成為了世界第三大造船國的最好注腳。陳小津認為，只有擁有自主開發(fā)能力、擁有品牌產(chǎn)品，才能在市場競爭中爭取主動、才能贏得份額，自主創(chuàng)新能力是中國船舶發(fā)展的關鍵因素。
陳金標 （1967年-） 高級經(jīng)濟師。1987年9月―1993年11月，在永康市油氈廠任供銷科長； 2004年―2007年，創(chuàng)辦浙江怡景置業(yè)有限公司并任董事長。2006年2月至今任淮北礦業(yè)設備博覽城投資集團董事長；兼任浙江省對外市場聯(lián)合會副會長。 作為一名浙商，作為一名企業(yè)家，他好象做了不應該他做的事：他給能源性中部城市淮北的城市轉型提出了一條新思路――打造煤機產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)城市轉型和可持續(xù)發(fā)展，并提出了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群思路。在他的倡導下，當?shù)亟?jīng)濟開發(fā)區(qū)找準了產(chǎn)業(yè)定位；從未舉辦過大型展會的淮北市也連續(xù)舉辦三屆規(guī)模宏大的全國性煤礦機械投資貿(mào)易洽談會，得到中國煤炭工業(yè)協(xié)會和安徽省政府的高度認可，得到了行業(yè)內(nèi)認可。他的思路給中部不發(fā)達地區(qū)的崛起和資源性城市的轉型提供有益的啟示，也成功譜寫了中部地區(qū)融入長三角的新篇章。
高大成 （1948年-） 山東青島人。1969年參加工作。西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司原董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，全球華人航空科技協(xié)會常務理事，中國航空學會常務理事，一級高級經(jīng)濟師�，F(xiàn)任中國航空工業(yè)集團公司外派監(jiān)事會主席。 高大成帶領西飛經(jīng)營班子和廣大職工，團結奮斗，開拓創(chuàng)新，年年全面完成各項科研生產(chǎn)經(jīng)營任務，國家重點型號研制生產(chǎn)全部按節(jié)點完成。 他具有創(chuàng)新精神，如今西飛以科技進步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團。高大成積極推進企業(yè)改革，以建立母子公司的組織體系和運行機制、完善法人治理結構為目標,建立現(xiàn)代企業(yè)制度。與之相配套,全面深化勞動、人事、分配制度等配套改革,按照扁平化管理的思路，實施“精化分立,分業(yè)經(jīng)營”等重大改革,優(yōu)化企業(yè)流程。
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