北京密云機械廠實現(xiàn)無渣軌道板成套設(shè)備國產(chǎn)化
提到北京奧運會前將開通運營的京津城際軌道交通工程，不得不說到中國鐵建十六局集團北京密云機械廠三分廠利用德國博格公司的技術(shù)設(shè)計制造的無渣軌道板成套設(shè)備。京津高速鐵路無渣道板生產(chǎn)，目前屬于國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，由豐臺橋梁廠和中鐵聯(lián)合制板廠承擔預制任務(wù)。無渣軌道板是應(yīng)用于高速鐵路的特殊產(chǎn)品，采用它以后列車軌道將不必再鋪石渣，列車在這種新型軌道上高速行駛既平穩(wěn)，震動和噪音又小。
為保障京津城際軌道交通工程無渣軌道板生產(chǎn)，中國鐵建十六局集團北京密云機械廠三分廠經(jīng)過招投標，獲得利用德國博格公司技術(shù)無渣軌道板成套設(shè)備設(shè)計制造權(quán)。在只有圖像和文字資料的情況下，密云機械廠三分廠擁有多年設(shè)計非標設(shè)備經(jīng)驗的工程師楊奎廣迎難而上，主動承擔技術(shù)攻關(guān)任務(wù)。生產(chǎn)過程中，他們多次與德國技術(shù)人員交流，在不到20天的時間內(nèi)就設(shè)計出多功能運輸車、裝配車間滑輪托架線、混凝土布料機、刷毛機、切割小車、清洗裝置等10多種非標設(shè)備的圖紙，經(jīng)廠家和德國技術(shù)人員審核后一次性認可。由中國鐵建十六局集團北京密云機械廠三分廠設(shè)計制造的無渣軌道板成套設(shè)備，24小時能預制84塊無渣軌道板，比進口同類生產(chǎn)設(shè)備造價大為降低。
該設(shè)備技術(shù)精度要求很嚴，必須符合德國公司的技術(shù)標準。加之工期緊，為了達到廠家要求，只能刻苦攻關(guān)。為此，北京密云機械廠三分廠成立了以廠長倪文杰為主的6人攻關(guān)小組，先后攻克了混凝土布料機，縱向、橫向行走，邊攪拌邊振動、邊行走及電器液壓等技術(shù)難關(guān)。為保證質(zhì)量，在出廠前他們都進行了先組裝試運轉(zhuǎn)，兩套設(shè)備先后在用戶現(xiàn)場安裝后，試車一次成功，得到了在場監(jiān)督的德國技術(shù)人員的認可和贊揚。該項目為廠里創(chuàng)產(chǎn)值230多萬元，目前設(shè)備運轉(zhuǎn)一切正常.
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